Regeneracja Układów SCR i Modułów DPF/SCR
Usuwamy skrystalizowany mocznik z AdBlue oraz popiół z wkładów katalitycznych w pojazdach ciężarowych EURO 5 i EURO 6 — Scania, DAF, Volvo, MAN, Mercedes-Benz.
Wycena dla ciężarówki lub floty
Podaj markę pojazdu i objawy — oddzwonimy z wyceną.
Co to jest układ SCR i dlaczego krystalizuje się mocznik?
SCR (Selective Catalytic Reduction) to układ redukujący tlenki azotu w spalinach silników wysokoprężnych. Do gorących spalin wtryskiwany jest wodny roztwór mocznika, znany jako AdBlue, który rozkłada się na amoniak. Amoniak reaguje z tlenkami azotu na powierzchni katalizatora SCR, zamieniając je w azot i wodę — obojętne składniki powietrza.
Problem pojawia się, gdy mocznik nie rozłoży się w pełni — najczęściej przy zbyt niskiej temperaturze spalin, krótkich trasach albo nieszczelnym wtryskiwaczu AdBlue. Nierozłożony mocznik krystalizuje się i osadza w wtryskiwaczu, w rurze doprowadzającej i w kanałach samego wkładu katalitycznego, ograniczając przepływ spalin i skuteczność redukcji NOx.
Po czym poznać problem z układem SCR lub AdBlue?
Sterownik wykrył zbyt niską skuteczność redukcji tlenków azotu albo błąd dozowania mocznika.
W pojazdach ciężarowych to typowa reakcja układu na przedłużający się błąd emisji spalin.
Częstsze uzupełnianie AdBlue przy tym samym przebiegu bywa sygnałem nieszczelności lub złej pracy wtryskiwacza.
Zapchany wkład katalityczny dławi przepływ spalin podobnie jak zapchany filtr DPF.
Ile kosztuje regeneracja SCR w pojeździe ciężarowym?
Ceny dla pojazdów ciężarowych zaczynają się od 800 zł brutto. Każde zlecenie wyceniamy indywidualnie, z gwarancją najlepszej ceny — ostateczna kwota zależy od typu i rozmiaru modułu. W cenie masz regenerację, 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów, odbiór modułu z wyznaczonego miejsca, transport powrotny i fakturę VAT. Pełny cennik dla wszystkich segmentów pojazdów znajdziesz na stronie cennika.
Jakie marki pojazdów ciężarowych obsługuje Klinika-DPF?
Regenerujemy filtry i układy SCR w pojazdach Scania, Volvo, MAN, DAF, Mercedes-Benz i IVECO, a także w autobusach, autokarach i pojazdach komunalnych. Klienci potwierdzają to we własnych słowach:
„Mieliśmy problem z ciężarówką marki DAF. Na szczęście trafiliśmy do tego serwisu i usterka została szybko zlokalizowana. Profesjonalne podejście do klienta."
„Po 2. krát rýchle vyčistenie dpf, profesionálny prístup. Odporúčam. Scania"
„Volvo FH500 kat — polecam firmę"
SCR i DPF — dwa niezależne układy w jednej ciężarówce
W pojazdach ciężarowych EURO 5 i EURO 6 filtr DPF i moduł SCR często siedzą w jednej obudowie za tłumikiem, ale działają niezależnie: DPF wyłapuje cząstki stałe, SCR redukuje tlenki azotu przy pomocy AdBlue. Awaria jednego układu nie oznacza awarii drugiego, dlatego diagnoza zaczyna się od ustalenia, który dokładnie element generuje błąd. Ten sam pojazd może potrzebować także regeneracji katalizatora, jeśli problem dotyczy utleniania spalin, a nie samej redukcji NOx.
Regeneracja SCR dla warsztatów i flot transportowych
Dla warsztatów i firm z flotą prowadzimy współpracę B2B — szczegóły na stronie dla warsztatów. Pełną ofertę dla samochodów ciężarowych, razem z cenami dla poszczególnych segmentów, znajdziesz na stronie regeneracji DPF dla samochodów ciężarowych.
Jak przebiega regeneracja SCR krok po kroku?
Proces mieści się w czterech krokach: demontaż i inspekcja, zaawansowane czyszczenie, testy i kontrola jakości, montaż i gwarancja. Więcej o kolejnych etapach znajdziesz na stronie jak działamy.
Demontaż i inspekcja
Sprawdzamy stan filtra i diagnozujemy przyczynę problemu. Zapchany filtr bywa objawem, nie źródłem usterki — jeśli tak jest, mówimy o tym przed regeneracją.
Zaawansowane czyszczenie
Usuwamy sadzę i popiół z całej struktury wkładu. To nie jest wypalanie — metoda nie wymaga rozcinania filtra ani agresywnej chemii, a parametry są monitorowane przez cały proces.
Testy i kontrola jakości
Każdy filtr po regeneracji przechodzi test przepustowości i skuteczności. Dążymy do parametrów jak najbliższych fabrycznym.
Montaż i gwarancja
Odsyłamy lub montujemy filtr, a Ty dostajesz 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów i fakturę VAT.
2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
Klinika-DPF udziela 2 lat gwarancji bez limitu kilometrów na każdą wykonaną regenerację filtra DPF, FAP, SCR i katalizatora — bez wyjątków i ograniczeń.
- Bez limitu przebiegu
- Gwarancja obowiązuje niezależnie od tego, ile kilometrów przejedziesz. Nie ma progu, po którym wygasa.
- Bezpłatna naprawa lub wymiana
- Jeśli w okresie gwarancji pojawi się problem związany z regeneracją, naprawiamy lub wymieniamy filtr na nasz koszt.
- Na każdą usługę
- Regeneracja DPF, FAP, SCR, katalizatora, a także fabrycznie nowe filtry z naszej sprzedaży.
Regeneracja SCR w Tymbarku
Klinika-DPF działa pod adresem Tymbark 601 od 8 lat i ma ocenę 4,9/5 z 28 opinii Google. Zdjęcia zrealizowanych regeneracji modułów DPF i SCR z pojazdów ciężarowych znajdziesz w galerii. Obsługujemy zlecenia z całej Małopolski, w tym z Krakowa.
Masz ciężarówkę z błędem SCR lub AdBlue?
Przejdź do strony kontaktowej, wypełnij dane lub zadzwoń bezpośrednio do warsztatu.
Przejdź do kontaktuCzęste pytania
Co się psuje w układzie SCR?
Najczęściej krystalizuje się mocznik z AdBlue, osadzając się na wkładzie katalitycznym i w kanałach. Efektem jest spadek skuteczności redukcji tlenków azotu, błędy w sterowniku i — w pojazdach ciężarowych — wymuszone ograniczenie mocy.
Czy regenerujecie moduły SCR z pojazdów ciężarowych?
Tak. Klinika-DPF regeneruje układy SCR i moduły łączone DPF/SCR z samochodów ciężarowych, autobusów i maszyn. Ceny dla pojazdów ciężarowych zaczynają się od 800 zł brutto, z wyceną indywidualną i gwarancją najlepszej ceny.
Czy na regenerację SCR też jest gwarancja?
Tak — 2 lata bez limitu kilometrów, tak jak na każdą inną usługę regeneracji w Klinika-DPF, bez wyjątków i ograniczeń.